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商品説明★
広さと強さ、2つのコアが合体。
Wコアが、無敵の飛距離を叩き出す。
誰よりも、飛ばせ。
貪欲に、飛ばせ。
やさしい、振りきれる。
RSドライバーの飛びに振りやすさとやさしさをプラス。
RSよりも軽く、長い設計。
広さ(広芯)と強さ(強芯)。
2つの高初速を両立した、Wコア。
RS5ドライバーは、新たな飛距離のフェイズに入った。
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Wコア設計、その広さ「広芯」・CNC MILLED 加工フェースパーツに高精度CNCミルド加工を採用。
肉厚のバラツキを極限まで抑え、高初速エリアを高いレベルまで拡大した。
・Wクラウン & Wソールたわみエリアを増長させるフランジをソールにも装備。
フェースの上部にWクラウン※1、下部にWソール※2を配置し、たわみの領域をさらに広げWコア「広芯」を実現した。
新高初速エリアは他社比約1.5倍※3にまで広がった。
[新高初速エリアとは]慣性モーメントを考慮し、COR 0.81以上の反発性能が得られるエリア。
※1 Wクラウン設計・・・特許第6537562号※2 Wソール設計・・・特許出願中※3 公的機関のレーダードップラー計を用いた測定値を基準とした計算値 自社調べ(2020年3月)・4点集中設計1.最大たわみ点、2.重心点、3.最高CT点、4.フェースセンター。
RSの誇る広い高初速エリアの中心に4点を一致させ、集中配置。
広さだけでなく、フェース上に爆発的な強さ、パワーを集結させた。
・nabla neo FACE 設計さらに、機能を進化させたnabla neo FACEが、たわみのエリアを最大化しながら、フェースセンターのたわみ量も最大化。
Wコア「強芯」で、RS5は快心の一撃を実現した。
・Speeder EVOLUTION FOR PRGR手元から全体がよくしなり、弾き、飛ばす設計。
走るシャフトだ。
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弾道コントロールシステム「Bacosy」・Ballistic(弾道) control(調整) system(機構)弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」搭載。
ロフト可変機構により弾道コントロールが可能。
ウェイトを変更すれば、クラブバランスも変えられる。
・ロフト可変:ヘッド表示ロフトから-1度調整可能・バランス調整:別売ウェイトの装着により調整可能スペック* シャフト：Speeder EVOLUTION FOR PRGR* フレックス：SR (M-40)* ロフト角(°)：11.5* 体積(cm3)：460* フェースアングル(°)：-2.0* ライ角(°)：59* 長さ（インチ）：45.75* シャフトKP：M* グリップ：重量：45、径：60、コード：無、バックライン：無* 素材： ・フェース：チタン(Ti-6Al-4V) ・ボディ：チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ・クラウン：カーボン(CFRP) ・ウェイト：5g(チタン/Ti-6Al-4V)* 製法： ・フェース：CNC加工 ・ボディ：真空精密鋳造 ・クラウン：プレス成型※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
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楽天で購入64,240円（税込み）